Rata-ajo 23.03.2019

Mikko Eskelinen hakee Lamborghini Super Trofeo Euroopanmestaruutta

Mikko Eskelinen hakee historiallista tuplamestaruutta. Kuva: Jani Kekoni / Mediaguru

Eskelinen tavoittelee historiallista tuplamestaruutta.

Vuodesta 2008 lähtien jyväskyläläinen Mikko Eskelinen on määrätietoisesti kehittänyt kansainvälistä autourheilu-uraansa ja se työ on palkittu useilla kansainvälisillä autourheilumestaruuksilla sekä lukuisilla muilla palkintokoroke- ja mitalisijoituksilla. 12-vuotisen kilpauransa aikana hän on voittanut useiden Euroopan maiden rata- ja ralliautoilun mestaruuksia, joista tuorein on  vuodelta 2018, jolloin hän ja kirkkonummelainen tiimikaveri Juuso Puhakka nappasivat Suomen moottoriurheiluhistorian ensimmäisen Lamborghini Super Trofeo Aasian ratasarjan mestaruuden.

Nyt toukokuun puolivälissä Englannin Silverstonesta käynnistyvällä kilpailukaudella Mikko Eskelinen hakee Lamborghini Super Trofeo Euroopanmestaruutta brittiläisen Jake Rattenburyn kanssa, joka vuonna 2014 voitti sarjan maailmanmestaruuden. Eskelinen ja Rattenbury kilpailevat EM-sarjan kuudessa osakilpailuviikonlopussa ja lokakuussa Espanjan Jerezissä ajettavissa MM-kilpailuissa  saksalaisen Leipert Motorsport tiimin 620 hevosvoimaisella Lamborghini Super Trofeo EVO autolla.

Kumpikin kuljettaja on viimeiset vuodet nauttineet Leipert Motorsportin luottamuksesta ja sen myötä saavuttaneet tavoitteidensa mukaisia tuloksia: Eskelinen on hallitseva Aasian mestari ja Rattenbury voitti tammikuussa Dubaissa ajetun 24 tunnin kestävyyskilpailun perinteikkään tiimin kilpailukalustolla. 14 kilpailua kattavalle kilpailukaudelle heillä onkin vain ja ainoastaan kaksi  tavoitetta: Voittaa sarjan Euroopanmestaruuden lisäksi myös Maailmanmestaruus.

– Kilpailukausi 2018 oli 11-vuotisen autourheilu-urani menestyksekkäin kun 12/14 Aasian mestaruussarjan palkintokorokesijoitusta johti lopulta sarjan voittoon. Nyt britti Jake Rattenburyn kanssa yritämme samaa temppua niin EM-sarjasta kuin kauden päättävästä MM-kilpailuista, joissa kummassakin uskomme olevamme erittäin kilpailukykyinen autokunta, Eskelinen kertoo innostuneena.

– Tämä on minulle viides vuosi  Leipert Motorsportin kuljettajana ja nämä vuodet ovat Mestaruuden lisäksi palkinneet kahdella hopealla ja MM-pronssilla, joten siksikin tavoitteemme on asetettu osakilpailujen voittoihin ja sarjan mestaruuteen.

– On hienoa ollut nähdä, että minun ja Juuso Puhakan mestaruuden myötä myös muiden suomalaiskuljettajien kiinnostus sarjaa kohtaan on kasvanut ja uskon, että kilpailuissa nähdään useita härmäläisiä mittaamassa paremmuuttaan. Vuosi sitten yritykseni GTM Motorsport auttoi Juuso Puhakkaa näyttämään osaamistaan ja nyt ollaan tehdään töitä seuraavien suomalaisten nostamiseksi  kansainvälisen GT-autoiluun ympyröihin mahdollistamalla heille parhaimmat mahdolliset lähtökohdat taitojensa näyttämiselle.

– On ollut ilo ja kunnia saada jaettua tietotaitoani eteenpäin ja nyt onkin ollut mukava seurata kuinka Juuso Puhakka kävi jo nappaamassa Lamborghini Super Trofeo Middle East sarjan hopeasijan, Eskelinen jatkaa.

Lamborghini Super Trofeo ratasarjan osakilpailuviikonloput pitävät sisällään kaksi tunnin mittaista harjoitusjaksoa, kahdet 15 minuutin mittaiset aika-ajot sekä kaksi 50 minuutin mittaista osakilpailua, joiden aikana on tehtävä pakollinen kuljettajan vaihto. Autokunnat mittaavat paremmuuttaan Euroopan sarjan lisäksi niin Aasiassa kuin Amerikassa, jotka kaikki yhdistyvät lokakuun lopussa Espanjan Jerezissä ajettaviin MM-kilpailuihin.

Televisiolähetykset C More TV-kanavilla ja YouTubessa

Viimeiset viisi vuotta Lamborghini Super Trofeo EM- ja Aasian ratasarjojen tapahtumia on voitu seurata C More TV-kanavan välityksellä. Niin myös tänäkin vuonna kun GTM Motorsport tuottaa koostelähetykset osakilpailuviikonlopuista. Ensiesitykset on nähtävissä Formula-1 osakilpailuja ennen ja uusinnat pyörivät ns. päälähetyksen jälkeen. Lisäksi koosteet on nähtävissä YouTubessa heti C More ensiesityksen jälkeen.

– GTM Motorsportin toimenkuvaan on kansainvälisen autourheilutoiminnan tukeminen ja yksi osa sitä on TV-tuotanto, jota olemme viimeiset viisi vuotta Lamborghini Super Trofeo ratasarjasta tehneet.  Tänäkin vuonna teemme tiivistä yhteistyötä MediaGuru Jack Baconin kanssa, joka toteuttaa lähetykset ja muutenkin hoitaa sarjan tiedotustoimintaa Suomeen, sinivalkoisin silmin katsottuna tottakai. Näin mm. maksimoidaan se, että kuljettajien yhteistyökumppanit saavat ansaitsemaansa näkyvyyttä, Eskelinen kertoo.

Lamborghini Super Trofeo EM-sarjan osakilpailuviikonloput 2019:
– 11.-12.05.2019 – Silverstone (Englanti)
– 29.-30.06.2019 – Misano (Italia)
– 13.-14.07.2019 – Zaanvoort (Hollanti)
– 26.-27.07.2019 – SPA-Francorchamps (Belgia)
– 30.-31.08.2019 – Nurburgring (Saksa)
– 24.-25.10.2019 – Jerez (Espanja)
– 26.-27.10.2019 – World Finals, Jerez (Espanja)

Mikko Eskelisen moottoriurheilu-uran parhaimmat saavutukset:
– 2018 – Lamborghini Super Trofeo Asia MESTARUUS PRO-AM (12/14 podium)
– 2017 – Lamborghini Super Trofeo Asia HOPEA PRO-AM 2. (10/14 podium)
– 2016 – Ralli SM-sarja: SM1-luokka 5.
– 2015 – Lamborghini Super Trofeo Europe PRO-AM HOPEA & MM-PRONSSI (9/14 podium)
– 2014 – Lamborghini Super Trofeo Europe PRO-AM 4. (7/14 podium)
– 2013 – Audi R8 GT3 Portugal SuperCars Series MESTARUUS
– 2012 – Audi R8 GT3 Spanish GT MESTARUUS (9/12 podium)
– 2011 – Suomen MM-rallin tuotantoautojen luokan 7. sija (Mitsubishi Lancer Evolution X)
– 2010 – Rallin Suomi Cup MESTARUUS (Mitsubishi Lancer Evolution IX) ja FIA GT3 EM-sarjan 9. (Ford GT3)
– 2009 – Lamborghini Gallardo GT3 SUOMENMESTARUUS (5/12 voittoa, 10/12 podium)
– 2008 – BMW 320si 6/12 voittoa (9/12 podium), FIA ETCC Salzburg 7. ja 8.
– 2008 – BMW 320si Super Touring SUOMEN- ja VIRONMESTARUUDET
– 2006-2009 – Valikoituja Endurance ja rallikilpailuja

Lamborghini Huracán LP 620-2 Super Trofeo EVO tekniset tiedot:
– Moottori: V10 IDS, 5.2l
– Maksimi teho: 620hv (456kw) @ 8250rpm
– Maksimi vääntö: 570 Nm @ 6500rpm
– Voimansiirto: 6-vaihteinen sekventaali, takaveto
– Renkaat edessä: Pirelli 305/660-18 DH
– Renkaat takana: Pirelli 315/680-18 DH
– Akseliväli: 2620mm
– Paino: 1270kg
– Bensatankin koko: 118l

Teksti: Mikko Eskelisen tiedotus / Jani Kekoni
Kuva: Jani Kekoni / Mediaguru

Uusimmat

Lisää aiheesta