Ralli 26.01.2017

Marko Mänty Tunturirallin valloitukseen uusin eväin

Kaksivetoisten laitteiden puolelta SM1-luokkaan loikanneet Marko Mänty ja Joni Mäkelä mittaavat Tunturirallissa luokan tason Skoda Fabia R5 -kisapirssillä. Kuva: JiiVee Korpela

Kauhajoen Marko Männyn (43) ralliuralla kääntyy uusi lehti tulevana viikonloppuna. Mänty avaa kilpailukautensa rallin SM-sarjan SM1-luokassa. Kaksivetoisilla autoilla nopean maineen saavuttanut Mänty starttaa perjantaina Rovaniemeltä käynnistyvän Arctic Lapland Rallyn eli tutummin Tunturirallin reitille uudella nelivetoisella Skoda Fabia R5 -kisapirssillä. Männyn monivuotinen kartanlukija, nokialainen Joni Mäkelä, täydentää kaksikon.

Marko Männyn reipas vauhti kaksivetoisilla laitteilla on kaikkien alaa seuranneiden tiedossa. Parhaimmillaan SM-ralleissa mies on kiusannut nelikkoluokan kuljettajia etuvetoisella Hondalla. Kauhajokelainen itse lyö jarrua päälle liiasta optimismista SM1-luokan karkeloissa.

– Odotan rallia mielenkiinnolla, mutta en ota stressiä suurista odotuksista. Olen Tunturirallissa päässyt maaliin saakka huonolla prosentilla. Nyt pitää edetä järkevästi. Koko kautta ajatellen pisteet avauksesta ovat tärkeitä, kirkastaa Mänty, jolle keskeytykset tuntureilla ovat iskeneet luokkajohtajan paikalta.

Vaihtelevista keleistä huolimatta Mänty on päässyt testaamaan JTR Racingin ylläpitämää kisapirssiä kohtalaisen kilometrimäärän. Kauhajokelainen tiedostaa useiden kilpakumppaneiden huomattavasti kovemman kokemuksen SM1-luokan kalustosta. Lähtökohta ei kuitenkaan häiritse Männyn valmistautumista ralliin. 

– Rovaniemellä ajetaan kilpaa kaksi pitkää päivää. Siellä ehtii tapahtua kaikenlaista. Rankkaan kisaan ei kannata etukäteen rakentaa romuttuvia suunnitelmia. Oma taktiikkani selviää perjantaina viiden ensimmäisen kurvin aikana. Jos lähtee menemään pirun hyvin, niin sitten pidetään kaasu pohjassa. Jos ajo ei oikein osu, on parempi vetää varman päälle ja nostaa vauhtia vasta sitten kun se tuntuu riskittömältä.

Kokeneena kilpailijana Mänty jättää kuulijan pääteltäväksi millä ajatuksilla mies lähtee mittaaman SM1-luokan kuljettajien tason ja vauhdin.

– Lähtökohtani Tunturiralliin ja koko SM-sarjaan ovat nyt paremmat kuin koskaan aiemmin. Auto, renkaat, huolto ja kaikki ralliin liittyvä on hyvällä mallilla. Vastus SM1-luokassa on kova. Uskon kuitenkin, että minulla ja Jonilla on Tunturirallissa ja koko sarjassa jotakin näytettävää.

Perjantaina puolelta päivin 52. kerran käynnistyvä Arctic Lapland Rally pitää sisällään 10 erikoiskoetta. Ralli huipentuu lauantaina illansuussa Ristilammen kiirustaipaleella, jolla on mittaa rallin järjestysluvun mukaan 52 kilometriä.

Teksti: JiiVee Korpela

 

Uusimmat

Lisää aiheesta

Ralli