Ralli 21.03.2017

Historic-rallien EM-sarja alkaa Espanjasta

Suomalaiset yhteispotretissa Tsekin osakisassa viime vuonna. Sverre Norrgård siinä tutkailee kanssakilpailijoiden kalustoa oman Bemarinsa vieressä. Elias Kivitilan TwinCam on Bemarin vieressä. Kuva: Elias Kivitila

Espanjan Costa Brava Historic Rally on FIA:n euroopanmestaruussarjan ensimmäinen osakilpailu ensi viikonloppuna. Suomesta Gironon ympäristössä ajettavaan asfalttikisaan on lähdössä huippukova ryhmä. Sverre Norrgård, Ville Silvasti ja Elias Kivitila ovat kokeneita rallikonkareita, joten menestystä voidaan odottaa.

Tälle vuodelle historicien EM-sarjan osakilpailut pudotettiin 12:sta yhdeksään ja loppupisteisiin lasketaan nyt kuusi parasta tulosta. Sarja alkaa Espanjasta, jatkuu Tsekissä ja palaa takaisin Espanjaan. Juhannuksena on vuorossa Belgian kisa, heinäkuussa Suomen Lahti on keskuspaikkana. Elokuussa ja syyskuussa ajetaan kaksi kisaa peräkkäin Italiassa ja lokakuun puolivälissä Unkarissa. Sarja päättyy marraskuun ensimmäisenä viikonloppuna Saksan EM-ralliin.
”Jos kaikki kisat aikoo ajaa, tulee matkustamista ja auton roudaamista melkoiset matkat. Me jätämme alkukaudesta ainakin tuon toisen Espanjan kisan väliin. Jos Espanjan kisat olisivat peräkkäin, voisi auton jättää sinne, näin olisi paljon helpompaa”, paljastaa Sverre Norrgård puhelimitse jostain Saksasta matkallaan kohti Gironon kaupunkia.

Norrgård sijoittui viime vuonna historicien kategoriassa 1 EM-hopealle. Kolmelta edelliseltä vuodelta palkintokaapissa on hopea-, kulta- ja hopeamitali.
”Sanotaan nyt näin, että tavoite on olla podiumilla sarjan päätteeksi. Toisaalta mullahan ei vielä ole pronssimitalia”, naurahtaa Sverre.

Norrgård on Costa Brava Historic Rallyyn osallistunut aiemmin jo kolme kertaa.
”Costa Brava on sarjan parhaiten järjestetty kilpailu. Siellä on hyvät tiet ja erittäin hienot järjestelyt. Ainoat harmit ovat olleet huonot säät, joskus on sumua niin paljon, että ajaminen on hankalaa. Jopa lunta on ollut korkealla ajettavilla pätkillä. Tänä vuonna onneksi on luvattu melko hyvää keliä.”

Viime vuonna Norrgårdille nuotteja EM-kisoissa luki Reeta Hämäläinen, joka hoitelee tätä nykyä Mikko Lehessaaren konttoripäällikön tehtäviä Ralli SM -sarjassa. Norrgård sai tälle vuodelle uuden kartturin, joka istuu nyt ensimmäistä kertaa enintään 2-litraisen historic-Bemarin kyytiin.
”Reetan kautta Enni Mälkönen löytyi kartturiksi. Enni on ollut niin kovassa kyydissä aiemmin (Esa Ruotsalainen), joten olen varma, että ainakin nuottienluku sujuu mallikkaasti. AKK:n valmennettaviin kuuluvalla Ennillä on nyt mahdollisuus oppia kansainvälisten rallien meininkiä”, kertoo Norrgård.

Rallikärpänen iski uudelleen

Ford Escort TwinCamilla ajavaa Elias Kivitilaa voi myös nimittää rallikonkariksi. Ensimmäiset kansalliset rallit Kivitila ajoi aikoinaan 70-luvun alkupuolella, kunnes opiskelun, töiden yms. syiden vuoksi piti 30 vuoden tauon ajamisessa.
”Sitten lähdin Fredi Eklundhin kartturiksi muutamaksi vuodeksi, minkä jälkeen vaihdoin kuljettajan puolelle. Menneiden vuosien aikana on ajettu EM-osakisojen lisäksi muutamia kansallisiakin ralleja. Viime vuonna jäi harmittavasti mitalien ulkopuolelle neljänneksi”, kertaa Kivitila, jonka kartturina istuu kaikkien tuntema, legendaarinen Timo Tuominen.
”Mielenkiinnolla lähdemme Costa Bravaa ajamaan. Lunta ei varmaankaan tänä vuonna ole odotettavissa, sillä lämpötilan pitäisi olla koko ajan vähintään viiden asteen paikkeilla. Perjantaina ajetaan kolme erikoiskoetta ja sitten lauantaina kolme pätkää siten, että kaksi niistä kolmeen kertaan ja yksi kahteen kertaan.”

Kolmannen suomalaisparin Ville Silvasti – Jonne Halttunen kisaodotukset ennen Costa Bravan rallin nuotitukseen lähtemistä olivat vähäiset.
”Ei olla ennen oltu täällä, joten ei meillä kauhesti ole mitään suurempia odotuksia. Kunhan ollaan reitti kierretty, tiedetään jo enemmän. Meidän luokkamme on yhdistetty toiseen, minkä jälkeen tuli aika kovia vastuksia mukaan, mm. Lancia Stratoksia”, jutteli puhelimitse hotellin aamupalalla Ville Silvasti, joka ajaa myös tasanopeuskilpailuja.

Silvastillakin on historic-rallien EM-sarjasta hopeamitali viime vuodelta. Silvasti ei vielä osannut kertoa, lähteekö hän kiertämään koko sarjaa ja yrittämään kirkastaa mitaliaan.
”Katsotaan nyt, miten lähtee menemään. Lahden kisa on mieluisin, joten ainakin siellä ajetaan. Jos näyttäisi siltä, että mitaleille on mahdollisuuksia, eiköhän me sitten ajeta näitä lisää”, paljasti viidettä EM-sarjaansa aloittava Silvasti.

Joose Kojo Päijänne Ajossa

Historicien EM-sarjaan on ilmoittauduttava etukäteen, mikäli haluaa pisteitä kerätä. Suomalaisia ilmoittautuneita toistaiseksi ovat myös Pekka Anttalainen – Antti Hietaniemi Skoda Felicia Superilla, Jari Hyvärinen – Risto Hyvärinen 1300-kuutioisella Ford Escort GT:llä sekä Joose Kojo – Mikulas Necekal Opel Ascona A:lla.
”Me aloitamme sarjan vasta Tsekin osakilpailusta, sillä Costa Bravan kanssa samaan aikaan Suomessa ajetaan Päijänneajo. Olen vuoden verran treenannut ja ajan C-luokassa 250-kuutioisella Husqvarnalla”, paljasti Joose Kojo.
”Tänä vuonna ei ole Kuntoluokkaa Päitsin MM-statuksen vuoksi, joten me harrastelijatkin ajamme kilpaluokissa.”

Tsekkiläinen Necekal on ollut myös SM-ralleissa Kojon kyydissä.
”Mikulas on oppinut nuotinteossa sen verran suomea, että ei tartte englanniksi yrittää niitä sopertaa.”

Costa Brava ralli alkaa perjantaina paikallista aikaa klo 18.00. Yötauolle kolmen pätkän jälkeen saavutaan noin klo 22.00 ja lauantaina lähdetään uudelle lenkille klo 8.30. Espanjan kellot ovat meitä tunnin jäljessä. EK-kilometrejä 11 erikoiskokeelle tulee yhteensä noin 150. Koko reitin pituus on noin 500 km.

Teksti: Kikka Kuosmanen

 

Uusimmat

Lisää aiheesta

Ralli